Difetti comuni dei compressori a vite

Difetti comuni dei compressori a vite

1. Rapporto di compressione anomalo: il rapporto di compressione è un concetto familiare a chi è esperto delle prestazioni del compressore. La differenza tra i compressori a vite e quelli a pistone è che i compressori a pistoni hanno solo una sotto-compressione, mentre i compressori a vite subiscono una sovra-compressione.

**Rapporto del compressore a vite troppo alto:** il sistema potrebbe discostarsi dal valore di progettazione. I sintomi principali includono temperatura e pressione di scarico eccessivamente elevate e pressione e temperatura di aspirazione eccessivamente basse.

**Rapporto del compressore a vite troppo basso:** Ciò influisce principalmente sulla corsa bagnata. I compressori a vite, infatti, sono più suscettibili ai colpi di bagnato. Se una grande quantità di liquido ritorna al compressore, diluirà l'olio lubrificante, provocando lo stesso effetto di una temperatura di scarico eccessivamente elevata.

2. Bassa efficienza del condensatore: una bassa efficienza del condensatore influisce principalmente sulla temperatura del liquido di alimentazione e sulla possibilità che si formi liquido. Anche la condensa eccessiva è problematica. Ad esempio, se la temperatura ambiente è bassa e l'effetto di condensazione è troppo buono, il liquido entrerà nell'evaporatore in modo più efficiente, determinando un surriscaldamento di aspirazione molto basso e una bassa sensibilità della valvola di espansione, che possono causare rallentamenti del liquido all'avvio.

3. Efficienza dell'evaporatore bassa o alta: una bassa efficienza dell'evaporatore influisce principalmente sul raffreddamento dell'oggetto da raffreddare, mentre il suo effetto sul compressore è correlato alla corsa a umido. L'elevata efficienza può portare a un eccessivo surriscaldamento dell'aspirazione, che a sua volta influisce sulla temperatura di scarico del compressore. Le condizioni del tratto umido possono essere determinate utilizzando un diagramma pressione-entalpia o sottraendo la temperatura di condensazione dalla temperatura di scarico.

4. Problemi del circuito dell'olio: riguardano principalmente la qualità dell'olio, la pulizia e la temperatura dell'olio di ritorno. Le funzioni principali dell'olio lubrificante in un sistema di refrigerazione con compressore a vite sono la lubrificazione, il raffreddamento e la tenuta. La temperatura dell'olio di ritorno influisce in modo significativo sulla durata del compressore a vite; la temperatura operativa consigliata è generalmente di 40-60 gradi, anche se alcuni produttori specificano 70 o 80 gradi. Temperature dell'olio eccessivamente elevate possono causare coking dell'olio, interrompendo la formazione del film d'olio. La temperatura dell'olio influisce anche sulla temperatura di scarico, influenzando quindi il rapporto di compressione.

5. Ebollizione dell'olio durante l'avvio o il funzionamento: questo guasto indica l'ingresso di liquido nel compressore o un eccesso di refrigerante nell'olio lubrificante. Regolare il meccanismo di strozzamento e controllare il sovraccarico del refrigerante.

6. Livello dell'olio insufficiente o eccessivo: Livello dell'olio insufficiente: considerare se il separatore dell'olio è difettoso, la quantità di olio aggiunta è insufficiente o vi è difficoltà nel ritorno dell'olio dall'evaporatore. Durante la manutenzione controllare se non c'è livello di liquido nel ricevitore; considerare un meccanismo di limitazione difettoso o un'installazione non corretta. Livello dell'olio eccessivo: considerare un filtro dell'olio intasato o refrigerante mescolato all'olio.

7. Temperatura di scarico eccessivamente elevata: la temperatura di scarico elevata ha molte cause, principalmente considerando l'eccesso di refrigerante, la temperatura di aspirazione eccessivamente elevata, la scarsa dissipazione del calore, le condizioni operative instabili, ecc.

8. Pressione di aspirazione bassa o fluttuante: Pressione di aspirazione bassa: le cause principali includono carenza di refrigerante, malfunzionamento del meccanismo di strozzamento, temperatura di condensazione eccessivamente elevata, ristagni di liquido, ecc.